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水陆挖掘机发动机润滑系统怎样保养

挖掘机发动机润滑系统怎样保养

(1)润滑系统组成

C-9柴油机润滑系统组成,3126B柴油机润滑系统组成.

(2)润滑系统的结构特征

除机油冷却器安装在机体内部外,该润滑系统其他方面与传统的润滑系统根本相同.机油冷却器安装在机体内部,减轻了柴油机重量,减少了机油泄露的可能性.

3126B柴油机和C-9柴油机机油润滑系统分为两个部分:低压系统和高压系统.低压系统是传统的柴油机润滑系统,一般机油压力为240～480kPa.高压系统为喷油器供给高压喷发驱动压力,一般压力规划为6～25MPa(3126B柴油机为4～23MPa).高压机油泵压到气缸盖内,油道与喷油器连通活塞冷却机油喷嘴.

机油泵旁通阀绑缚机油泵的高压力,当机油泵泵出的液压油压力过高时,机油泵旁通阀翻开,使机油泵泵出的机油直接进到机油泵的吸油孔为机油泵旁通阀外形.

当柴油机在冷态启动时,机油泵旁通阎和机油冷却器旁通阀会翻开,可以使机油立即进入到全部部件,结束运动部件的润滑.若冷态机油的黏度过高,则进入到机油冷却器和机油滤清器时会构成堵塞.这两个旁通阀翻开可以使机油泵泵出的机油通过旁通阀直接进入到涡轮增压器油管和气缸体内主油道.在机油温度升高后,作用到旁通阀上的压力差减小,旁通阀关闭,机油进入正常作业状况.当柴油机的机油滤清器或机油冷却器堵塞时,旁通阀也会翻开.

机油安全阀(限压阀)将润滑系统的高压力绑缚在695kPa.当机油安全阀翻开时机油直接回到油底壳.机油通过滤清器后进入冷却器,机油得到冷却.当机油温度抵达100度时,机油冷却器旁通阀内的温度控制设备将机油输送到机油冷却器.在机油冷却器旁通阀内有一个温度控制设备,当机油温度抵达127度(温度控制设备触发温度)时,旁通阀完全关闭,机油悉数进入机油冷却器进行冷却.当机油冷却器旁通阀失效时,该设备处于完全关闭方位.旁通阀一起还有压力差控制功用,假定机油冷却器压力差抵达(155士17)kPa(C-9柴油机)、(125士30)kPa(3126B柴油机)时,那么旁通阀翻开,机油不通过机油冷却器,而直接进入润滑系统.

当通过机油滤清器的机油压力差抵达170kPa(C-9柴油机)、(125士30)kPa(3126B柴油机)时,旁通阀翻开,此刻机油不通过滤清器,而直接进入润滑系统.当柴油机处于冷态时.假定机油滤清器两头的压力差抵达170kPa(C-9柴油机)、(125士30)kPa(3126B柴油机)时,那么旁通阀也会翻开.机油滤清器及旁通阀.

发动机机油泵安装在缸体底部.机油泵位于油盘内,发动机机油泵从发动机油盘中招致机油.

发动机机油泵通过油道将机油泵入发动机机油冷却器.然后机油流经发动机机油滤清器,过滤后的机油进入涡轮增压器机油供油管,而且还要进入主油道.